新势力车企1月销量集体遇冷（新势力2021年9月销量）

本文目录一览：

• 1、1月份理想、蔚来、埃安销量大幅下滑,小鹏跌幅达59%
• 2、1月车市开门不红,多数品牌两位数暴跌,新能源车“腰斩”
• 3、新势力1月销量出炉:蔚来ES8仅卖105辆,哪吒暴涨威马暴跌

1月份理想、蔚来、埃安销量大幅下滑,小鹏跌幅达59%

在1月17日，蔚来汽车宣布因为新款车型即将上市的原因，对2023款车型提供短时购车礼遇，优惠金额在4万-2万元不等，与小鹏汽车一样，蔚来现在面临的问题也是优惠给了，销量却不见涨。

埃安在1月份的销量为21938台，同比下滑达45%！可见，去年埃安在“保50万台，冲60万台”的销量目标下有点伤筋动骨，1月份就会面临无计可施的情况。

而相较理想汽车，《一品汽车》注意到，作为曾经造车新势力三强中的其他两家蔚来汽车和小鹏汽车，不但已经跌出了前五名，销量上的差距更是已经被越落越大。

相较于问界、理想，蔚来和小鹏的交付状况不算太好。2024年1月，蔚来交付量刚刚破万，达10055辆。小鹏更惨，1月交付量在万辆以内，仅有8250辆。要知道，蔚来和小鹏在2023年12月分别交付了18012辆和20115辆。

据悉就在理想宣布降价不久，蔚来也宣布2023款车型最高可享4万元优惠。埃安 1月份销量：24947辆 同比1443%；环比-470 作为传统车企“新势力”，埃安的表现有目共睹。

1月车市开门不红,多数品牌两位数暴跌,新能源车“腰斩”

月份，多数车企的销售情况都不乐观，两位数暴跌是常态。自主品牌里，长城汽车月销突破8万台，是目前已经公布数据的自主车企中表现较好的一家，但仍然同比下滑了216%。

但是，1月汽车市场销量大幅下滑疫情不是主因，更多还是春节因素影响以及车企在去年底加大力度清库存导致的，汽车市场最为艰难的时期可能是2月。

车企方面，据盖世汽车统计，1月传统车企大多同比下滑幅度超50%以上，就连比亚迪、北汽新能源这样的巨头都难逃一劫，而广汽新能源之所以能逆势增长，主要还是因为其2019年1月的基数较小。

例如为用户解决电动车续航疑虑，推进服务模式升级等。不过即便如此，对于整体市场，他们也有着相同的担忧。沈向阳就向第一电动网表示，“1月中国新能源汽车销量1万辆，同比下降59%。可以说，2020年车市开局尽显困阻。

长期依赖政策推动的新能源汽车市场，在补贴大幅退坡后，去年年底出现首跌，此后就一蹶不振了。而2020年1月在春节假期和疫情爆发的双重暴击下，同比销量直接腰斩！也难怪上个月工信部公开表示要放缓补贴退坡。

在刚刚过去的一月份，新能源汽车整体销量下滑达到了4万辆，同比达到了55%，也创下了自2019年7月以来的最大跌幅。

新势力1月销量出炉:蔚来ES8仅卖105辆,哪吒暴涨威马暴跌

ES6交付了1493辆，而ES8只交付了105辆。需知道的是，ES9在去年共计交付9265辆，月均交付近800辆。也就是说，ES8今年1月份的交付量相比去年的月均量，跌了足有七八倍。

根据乘联会数据，蔚来ES6以1493辆的批发销量继续蝉联造车新势力车型销量单月冠军，但环比下跌了42%。蔚来的另一款车型ES8在2020年首月销量仅为105辆，相比去年同期1803辆的销量下跌了不少。

前几天，乘联会公布了2020年1月份新能源车销量数据，一共卖出9万辆车，同比下降54%。具体车型方面，蔚来ES6排第1名，销量为1493辆车。小鹏G3位居第2名，销量为1073辆车。哪吒N01排名第3，销量为1025辆车。